El desafío técnico: rehabilitación urgente de tramo vial con deslizamiento activo
Un deslizamiento vial activo tiene dos urgencias simultáneas: estabilizar el terreno y restablecer el tránsito. Las soluciones rígidas resuelven la primera en semanas. La segunda no puede esperar semanas.
El tramo Angostura–Bermejo presentaba una condición geotécnica crítica: un deslizamiento activo que había comprometido el soporte de la plataforma vial, generando pérdida de material en el talud y riesgo de colapso del tramo afectado.
Un deslizamiento activo introduce variables técnicas que no existen en un proyecto de contención convencional:
- El movimiento del terreno no ha cesado completamente — la estructura debe poder adaptarse a deformaciones residuales
- La estabilización debe ser efectiva desde los primeros días para evitar que el deslizamiento avance hacia zonas adyacentes
- La pérdida de soporte de la plataforma compromete la seguridad del tránsito en toda la zona del deslizamiento
- El tiempo de restablecimiento del tránsito es crítico para la conectividad del tramo
Las condiciones específicas del tramo incluían:
- Deslizamiento activo con pérdida de soporte de plataforma vial
- Necesidad urgente de rehabilitar el tránsito en el tramo afectado
- Limitaciones de tiempo que condicionaban la complejidad constructiva de la solución
- Restricciones de acceso que limitaban el tamaño de los equipos disponibles para la obra
La combinación de urgencia operativa, movimiento activo del terreno y restricciones de acceso definía el tipo de solución posible: debía ser rápida de ejecutar, adaptable a las deformaciones del terreno y viable con equipos de tamaño estándar.
Por qué las soluciones rígidas no eran adecuadas para un deslizamiento activo
Las estructuras de contención rígidas —muros de hormigón armado, gaviones pesados, estructuras de pilotes— son soluciones efectivas en condiciones de suelo estable. En un deslizamiento activo, presentan una limitación técnica fundamental: la rigidez.
En terrenos con movimiento activo, las deformaciones del suelo generan esfuerzos adicionales sobre la estructura de contención. Una estructura rígida que no puede absorber estas deformaciones puede fisurarse, desplazarse o fallar de forma brusca. La rigidez que la hace resistente en condiciones estáticas la hace vulnerable en condiciones de movimiento activo.
Las limitaciones específicas de las soluciones rígidas en este contexto eran:
Tiempo de ejecución: los muros de hormigón armado in situ requieren tiempo de cimbra, armado, hormigonado y fraguado — semanas de proceso que el urgente restablecimiento del tránsito no permitía.
Complejidad constructiva: las soluciones rígidas de gran envergadura requieren equipos pesados de gran tamaño — grúas, camiones de hormigonado, andamios — cuyo acceso al tramo afectado por el deslizamiento podía ser difícil o imposible.
Adaptabilidad a deformaciones: un muro rígido que encuentra movimiento residual del terreno puede fisurar en semanas. Una solución flexible que puede absorber pequeñas deformaciones tiene mayor confiabilidad en un deslizamiento con movimiento residual.
La propuesta técnica de Grupo R&N: Muro SME con paramento tipo envoltorio
El equipo técnico de Grupo R&N, en coordinación con la constructora Safra, seleccionó el sistema de Muro SME con paramento tipo envoltorio como solución para la recuperación del tramo Angostura–Bermejo, por tres razones técnicas determinantes.
Flexibilidad estructural: el paramento tipo envoltorio es una solución inherentemente más flexible que el paramento de paneles rígidos como el ARES. Al envolver el relleno con las propias geomallas uniaxiales HDPE en lugar de usar paneles prefabricados separados, el sistema puede absorber pequeñas deformaciones del terreno sin perder su integridad estructural. Esta flexibilidad es especialmente valiosa en un deslizamiento con movimiento residual.
Menor complejidad constructiva: el paramento envoltorio no requiere instalación de paneles prefabricados de gran tamaño ni equipos de montaje especializados. Se construye capa a capa junto con el relleno compactado, usando las mismas geomallas uniaxiales HDPE que actúan como refuerzo. Esto lo hace compatible con los equipos estándar disponibles en obra y reduce la dependencia de acceso para equipos pesados.
Velocidad de ejecución: al simplificar el proceso constructivo, el paramento envoltorio permite avanzar más rápido que las soluciones que requieren instalación de paneles o encofrado. En un proyecto donde el restablecimiento del tránsito era urgente, esta velocidad era un factor determinante.
El sistema SME con paramento envoltorio y geomallas uniaxiales HDPE cubrió aproximadamente 500 m² de fachada en el tramo afectado, estabilizando el deslizamiento y generando una plataforma vial recuperada.
Paramento tipo envoltorio con geomallas uniaxiales HDPE: diferencial técnico respecto al paramento ARES
El sistema implementado en el tramo Angostura–Bermejo combina dos elementos que trabajan como uno solo: las geomallas uniaxiales HDPE de refuerzo y el paramento tipo envoltorio que usa las propias geomallas como fachada del muro.
Geomallas uniaxiales HDPE:
- Tipo: geomallas uniaxiales de polietileno de alta densidad
- Función dual: refuerzo estructural interno del Muro SME + conformación del paramento tipo envoltorio
- Orientación del refuerzo: perpendicular al paramento, ancladas en el relleno compactado
- Resistencia: alta resistencia a tracción en la dirección longitudinal
Paramento tipo envoltorio:
A diferencia del paramento ARES —que usa paneles prefabricados independientes como cara visible del muro—, el paramento envoltorio dobla el extremo de cada capa de geomalla hacia el frente del muro, creando una fachada continua con el mismo material de refuerzo.
Ventajas del paramento envoltorio en este proyecto:
- Revegetable: la fachada de geomalla permite el crecimiento de vegetación, favoreciendo la integración ambiental del muro con el entorno del tramo vial
- Mayor adaptabilidad a deformaciones: sin paneles rígidos, el paramento puede acompañar pequeños movimientos del suelo sin fisurarse
- Menor complejidad constructiva: no requiere instalación de paneles prefabricados, reduciendo la especialización necesaria en obra
- Menos equipos especializados: el proceso no requiere grúas ni equipos de montaje de gran tamaño
Resultados del proyecto de recuperación Angostura–Bermejo
La implementación del sistema de Muro SME con paramento tipo envoltorio y geomallas uniaxiales HDPE produjo los siguientes resultados verificables:
Resultados técnicos:
- ~500 m² de fachada de Muro SME con paramento envoltorio instalados en el tramo afectado
- Estabilización del deslizamiento activo en el tramo Angostura–Bermejo
- Recuperación de la plataforma vial con soporte estructural confiable
- Sistema flexible que puede absorber deformaciones residuales del terreno
- Paramento revegetable con integración ambiental al entorno del tramo vial
Resultados operativos:
- Restablecimiento del tránsito vial en el tramo afectado por el deslizamiento
- Ejecución con equipos estándar de obra, sin requerimiento de equipos especializados pesados
- Mayor velocidad de construcción respecto a soluciones rígidas convencionales
- Menor complejidad constructiva compatible con las restricciones de acceso del tramo
Paramento envoltorio vs paramento ARES: cuándo elegir cada uno
El caso Angostura–Bermejo permite establecer una distinción técnica importante para proyectos de Muros SME en Bolivia: el tipo de paramento no es un detalle estético, es una decisión técnica que depende de las condiciones del proyecto.
El paramento ARES —paneles prefabricados modulares de hormigón— es la elección correcta cuando el proyecto requiere alta calidad visual uniforme, el terreno es estable y hay acceso para equipos de montaje. Sus ventajas son la calidad estética, la durabilidad del paramento y la uniformidad visual del conjunto.
El paramento tipo envoltorio es la elección correcta cuando el terreno tiene movimiento activo o residual, la velocidad de construcción es crítica, el acceso para equipos especializados es limitado, o la integración ambiental del muro con la vegetación existente es un requerimiento. El caso Angostura–Bermejo es el ejemplo más claro de esta aplicación en el portafolio de Grupo R&N.
Para proyectos de recuperación vial tras deslizamientos en Bolivia, donde la combinación de urgencia, acceso limitado y terreno inestable es frecuente, el Muro SME con paramento envoltorio ofrece la combinación más equilibrada de eficacia técnica, velocidad de ejecución y adaptabilidad al terreno.